Grupos geradores de combustível duplo de 1.000 a 2.000 kW

Grupos geradores de combustível duplo de 1.000 a 2.000 kW

Como fabricante profissional, gostaríamos de fornecer grupos geradores de combustível duplo de 1000 a 2000 kW de alta qualidade. E ofereceremos a você o melhor serviço pós-venda e entrega pontual. Como oferecemos soluções personalizadas para usinas de energia com combustíveis multi-opções de diesel, LPFO / HFO, biocombustível, gás natural, óleo de pirólise de pneus, etc.

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Descrição do produto
Os grupos geradores marítimos acionados por motor de média velocidade que oferecemos são feitos sob medida para se destacarem em aplicações marítimas. Esses conjuntos são configurados para serviço irrestrito, tornando-os adaptáveis ​​a uma ampla gama de operações marítimas. Eles são certificados de acordo com os regulamentos Tier II D2 da IMO, demonstrando sua conformidade com rigorosos padrões de emissões marítimas.

Tabela de portfólio de modelos

Modelo Gerador

1000GF-S

1250GF-S

1500GF-S

1800GF-S

2000GF-S

Potência nominal (kW)

1000

1250

1500

1800

2000

Modelo de motor

DF6300

DF6300

DF8300

DF8300

DF8300

Diâmetro x Curso (mm)

300x380

Tipo de motor

Quatro tempos, em linha, injeção direta, turboalimentado, intercooler

Potência nominal do motor (kW)

1103

1471

1765

2000

2206

Velocidade (rpm)

50 Hz a 500 / 60 Hz a 600

SFOC (g/kW·h)

194+3% (durante o modo combustível)

SFGC (KJ/kW·h)

8600 (na potência nominal)

SLOC (g/kW·h)

≤0,6

Pressão de fornecimento de gás

4 - 6 barras

Taxa de substituição

70 - 85% (a 50% -85% da potência nominal)


Desempenho elétrico de grupos geradores de combustível duplo de 1.000 a 2.000 kW


Tensão

Faixa de regulação de tensão sem carga

%

95~105

Taxa de flutuação de tensão

%

±1

Steady state voltage regulating rate

%

±2,5

Taxa de regulação de tensão transitória

%

±20~-15

Tempo de estabilização

s

1

Método de excitação do alternador


AVR sem escova


Frequência

Taxa de regulação de frequência em estado estacionário (rev.)

%

5

Taxa de flutuação de frequência (rev.)

%

±0,5

Taxa de regulação de frequência transitória

%

±10

Tempo de estabilização

s

<5

Método de regulação de frequência


Automático/Manual


Proteção

Excesso de velocidade

115% Nº A, T, S

Potência reversa

-9,6% Pn A, T

LO. Pressão

0,25 MPa A, 0,15 MPa T, S

Sobre corrente

130% em A, T

Temperatura da água doce

80°C A, 85°C T, S

Sobretensão

120%VnA,T

LO. Temperatura

90°C A

Sobrecarga

110% em A

Notas: Todos os dados de classificação do motor são baseados na ISO 3046/1.
Condições de referência: ambiente 45 ℃, umidade relativa 60%, entrada de líquido refrigerante do intercooler 32 ℃.
Se as condições ambientais de teste não forem iguais às condições ambientais fiduciárias. A potência deve ser revisada de acordo com ISO3046-1:2002. Características do combustível: MDO, Valor térmico inferior: 42700kj/kg, Tolerância de consumo: +5%. Potência: É permitida uma sobrecarga de 10% durante uma hora a cada doze horas de operação.


Características:

Conheça: ISO8528, ISO3046, GB/T13032.

Motor marítimo de velocidade média, configurado para serviço irrestrito, certificado IMO Tier II D2.

Alternador autoexcitado sem escova com qualidade elétrica AVR, G3.

Aplicação: Conjunto de usina, energia de partida automática de emergência, energia auxiliar marítima.

Como oferecer soluções personalizadas para usinas de energia com combustíveis multiopções de diesel, LPFO/HFO, biocombustível, gás natural, óleo de pirólise de pneus, etc.

Fácil instalação, alta confiabilidade, baixo ruído, baixo custo operacional e ecologicamente correto.


Contorno

Dimensões dos grupos geradores (aprox.)

Modelo

A

B

C

Peso

milímetros

milímetros

milímetros

(kg)

1000GF

7364

2285

3211

32000

1250GF

7600

2300

3211

33000

1500GF

9501

2736

3261

51500

1800GF

9522

2736

3261

52000

2000GF

9522

2736

3261

52550

Observações: Dimensões e peso são apenas para referência. Para a seleção do modelo do grupo gerador, entre em contato com o pessoal relevante. O escopo de entrega de cada modelo de motor deverá ser realizado conforme ficha técnica correspondente.



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