Motor marítimo duplo combustível de 551 a 2.206 kW

Motor marítimo duplo combustível de 551 a 2.206 kW

A seguir, é apresentada a introdução do motor marítimo duplo combustível de 551 a 2.206 kW de alta qualidade, na esperança de ajudá-lo a entendê-lo melhor. Bem-vindos, novos e antigos clientes, para continuar a cooperar conosco para criar um futuro melhor!

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Descrição do produto

Você pode ter a certeza de comprar conosco um motor marítimo duplo combustível de 551 a 2.206 kW. Estamos ansiosos para cooperar com você, se quiser saber mais, pode nos consultar agora, responderemos a tempo! Megawatt possui uma boa gestão profissional, equipe técnica em aplicação de pré-venda, suporte de vendas, serviço pós-venda excelente desempenho por parte dos clientes.


Componentes padrão e opcionais


Resfriador: A configuração padrão inclui um trocador de calor de casco e tubo, enquanto a opção opcional é um trocador de calor de placas.

Engrenagem de giro: A operação manual é padrão, com opção de acionamento motorizado.

Governador: O governador hidráulico é fornecido como opção padrão, com alternativas opcionais como governador E-H e governador eletrônico.

Silenciador: Disponível como complemento opcional.

Junta de Expansão do Escape: Oferecida como componente opcional.




Tabela de parâmetros do motor marítimo duplo combustível de 551 a 2.206 kW

Item

Unidade

Dados

Tipo


Quatro tempos, refrigerado a água, em linha, turboalimentado e intercooler, injeção direta

Furo×Curso

milímetros

300×380

Numero de cilindros


6/8

Deslocamento

L

161/215

Taxa de compressão


13: 1

Velocidade

rpm

500 -750

SFOC

g/kW·h

≤190+5% (durante o modo combustível)

SFGC

KJ/kW·h

≤9000 (na potência nominal)

BLOQUEIO

g/kW·h

≤0,6+20%

Pressão de fornecimento de gás

bar

4 - 6

Taxa de substituição


70 - 85% (a 50% - 100% da potência nominal)

Modo inicial


Motor de ar comprimido

Direção de rotação


Motor de estibordo: sentido horário (à ré). fim) Motor de bombordo: sentido anti-horário (à ré). fim)

Altura Mínima para Levantamento do Pistão

milímetros

2600 (acima da linha central do virabrequim)

Dimensões do contorno Comprimento×Largura×Altura

milímetros

6 cilindros aproximadamente: 5020×1580×2780 8 cilindros aprox.: 6300×1725×2940

Peso líquido

Kg

19.500/26.000


Tabela de portfólio de modelos

Series

Modelo

MCR kW/Ps

Velocidade rpm

Deputado Europeu Mpa

Velocidade média do pistão m/s

Padrão de emissão de NOX (com sistema SCR)

Estibordo

Porta




DF6300


DF6300ZC

DF6300ZC1

750/1020

400

1.40

5.07

Nível III da IMO

DF6300ZCA

DF6300ZCA1

735/1000

500

1.10

6.38

Nível III da IMO

DF6300ZC6

DF6300ZC7

1103/1500

500

1.64

6.33

Nível III da IMO

DF6300ZC8

DF6300ZC9

993/1351

500

1.48

6.33

Nível III da IMO

DF6300ZC10

DF6300ZC11

971/1321

428

1.69

5.42

Nível III da IMO

DF6300ZC12

DF6300ZC13

882/1200

400

1.64

5.07

Nível III da IMO

DF6300ZC14

DF6300ZC15

551/750

400

1.02

5.07

Nível III da IMO

DF6300ZC16

DF6300ZC17

662/900

400

1.23

5.07

Nível III da IMO

DF6300ZC26

DF6300ZC27

1471/2000

750

1.46

9.50

Nível III da IMO

DF6300ZC28

DF6300ZC29

1618/2200

750

1.60

9.50

Nível III da IMO




DF8300

DF8300ZC6

DF8300ZC7

1471/2000

500

1.64

6.33

Nível III da IMO

DF8300ZC8

DF8300ZC9

1500/2040

500

1.68

6.33

Nível III da IMO

DF8300ZC10

DF8300ZC11

1471/2000

550

1.49

6.97

Nível III da IMO

DF8300ZC12

DF8300ZC13

1618/2200

550

1.64

6.97

Nível III da IMO

DF8300ZC14

DF8300ZC5

1765/2400

600

1.64

7.60

Nível III da IMO

DF8300ZC16

DF8300ZC17

1838/2500

630

1.63

7.98

Nível III da IMO

DF8300ZC18

DF8300ZC19

1912/2600

650

1.64

8.23

Nível III da IMO

DF8300ZC20

DF8300ZC21

2000/2720

720

1.55

9.12

Nível III da IMO

DF8300ZC22

DF8300ZC23

2100/2856

720

1.63

9.12

Nível III da IMO

DF8300ZC24

DF8300ZC25

2206/3000

750

1.64

9.50

Nível III da IMO

Observação: Os parâmetros do produto e o portfólio de modelos são apenas para referência. Entre em contato com o pessoal relevante para obter informações oficiais sobre o prazo de entrega. O escopo de entrega de cada modelo de motor deverá ser realizado conforme as fichas técnicas correspondentes.


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