Tabela de parâmetros do conjunto gerador de gás marítimo de 350 a 1000 kW
Item |
Unidade |
Parâmetros técnicos |
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Tipo de motor |
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Quatro tempos, refrigerado a água, em linha, turboalimentado e intercooler, injeção multiponto de entrada, ignição por vela de ignição na pré-câmara |
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Diâmetro do cilindro × Curso |
milímetros |
210 × 300 |
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Não. Cilindro |
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6/8 |
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Revolução |
rpm |
750 - 1000 |
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Taxa de compressão |
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12,5: 1 |
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Pressão Efetiva Média |
bar |
14,1 – 17,4 |
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Eficiência Térmica do Motor |
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41,5% |
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SFGC |
KJ/kW·h |
9000 (na potência nominal) |
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BLOQUEIO |
g/kW·h |
≤0,6 |
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Pressão de fornecimento de gás |
bar |
5 - 8 |
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Tipo de combustível |
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GNL ou GNV |
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Direção de rotação |
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Motor de estibordo: sentido horário (à ré). fim) Motor de bombordo: sentido anti-horário (à ré). fim) |
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Sistema de refrigeração |
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Resfriamento de água circulante fechado |
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Método de alinhamento |
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Acoplamento flexível |
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Modo inicial |
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Motor de ar comprimido |
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Altura Mínima para Levantamento do Pistão |
milímetros |
1650 (acima da linha central do virabrequim) |
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Padrão de emissão de NOX |
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Nível III da IMO |
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Potência nominal do gerador |
kW |
350 - 1000 |
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Fator de potência |
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0,8 (atrasado) |
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Tensão |
Taxa de regulação de tensão em estado estacionário |
% |
<±2,5 |
Taxa de regulação de tensão transitória |
% |
-15~+20 |
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Tempo de estabilização |
s |
<1,5 |
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Taxa de flutuação de tensão |
% |
≤±1 |
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Frequência |
Frequência de estado estacionário (rev.) Taxa de regulação |
% |
<5 (paralelo) |
Taxa de regulação de frequência transitória (rev.) |
% |
≤±10 |
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Tempo de estabilização |
s |
<5 |
|
Taxa de flutuação de frequência |
% |
≤±0,5 |
Tabela de portfólio de modelos
Modelo |
Potência nominal (kW) |
Revolução (rpm) |
Frequência (Hz) |
Modelo de motor |
Modelo Alternador |
Dimensões (mm) |
Peso Líquido (Kg) |
CCFJ350J(Z) |
350 |
720/750 |
50/60 |
N6210G |
Siemens/CMXD |
5830×1895×2965 |
19800 |
CCFJ400J(Z) |
400 |
720/750 |
50/60 |
N6210G |
5830×1895×2965 |
19800 |
|
CCFJ500J(Z) |
500 |
720/750 |
50/60 |
N6210G |
5950×1895×2965 |
20400 |
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CCFJ520J(Z) |
520 |
720/750 |
50/60 |
N6210G |
5950×1895×2965 |
20400 |
|
CCFJ600J(Z) |
600 |
720/750 |
50/60 |
N6210G |
5980×1985×2965 |
21000 |
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CCFJ720J(Z) |
720 |
900/1000 |
50/60 |
N6210G |
5980×1985×2965 |
20300 |
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CCFJ800J(Z) |
800 |
900/1000 |
50/60 |
N6210G |
6040×1985×2965 |
20600 |
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CCFJ1000J(Z) |
1000 |
900/1000 |
50/60 |
N6210G |
7280×2300×3270 |
26000 |
Notas: Todos os dados de classificação do motor são baseados na ISO 3046/1. Condições de referência: ambiente 45 ℃, umidade relativa 60%, entrada de líquido refrigerante do intercooler 32 ℃. Se as condições ambientais de teste não forem iguais às condições ambientais fiduciárias. A potência deve ser revisada de acordo com ISO3046-1:2002. Potência: É permitida uma sobrecarga de 10% durante uma hora a cada doze horas de operação.
Características:
Conheça: ISO8528, ISO3046, GB/T13032.
Motor marítimo de velocidade média, configurado para serviço irrestrito; Certificado IMO Tier III.
Alternador autoexcitado sem escova com qualidade elétrica AVR, G3.
Aplicação: Conjunto de usina de energia, energia de partida automática de emergência, energia auxiliar marítima.
Como oferecer soluções personalizadas para usinas de energia com combustíveis multiopções de diesel, LPFO/HFO, biocombustível, gás natural, óleo de pirólise de pneus, etc.
Fácil instalação, alta confiabilidade, baixo ruído, baixo custo operacional e ecologicamente correto.
Contorno
Observações: Dimensões e peso são apenas para referência. Para a seleção do modelo do grupo gerador, entre em contato com o pessoal relevante. O escopo de entrega de cada modelo de motor deverá ser realizado conforme as fichas técnicas correspondentes.