Que precauções especiais são necessárias para os motores marítimos minimizarem o mau funcionamento ao navegar em águas frias?

Motores marítimossão particularmente propensos a avarias quando navegam em águas frias. As baixas temperaturas podem fazer com que o combustível congele, os lubrificantes engrossem e os tubos congelem e rachem. Sem as devidas precauções, os motores podem parar durante o voo, comprometendo a segurança da navegação. Muitos tripulantes perguntam: quais cuidados especiais são necessários nos motores para minimizar o mau funcionamento ao navegar em águas frias?

Troca de combustível frio

O sistema de combustível é mais suscetível a problemas em águas frias. O diesel comum pode produzir cera em temperaturas abaixo de 0°C. Mesmo temperaturas mais baixas podem causar congelamento, entupimento das linhas e filtros de combustível. Os motores marítimos não conseguem consumir combustível e não funcionam. Se você não tiver tempo para trocar o óleo ou estiver preocupado com uma queda repentina de temperatura, adicione anticongelante de combustível ao tanque de acordo com a dosagem especificada no manual. Isso diminuirá o ponto de congelamento do combustível e evitará a precipitação da cera. Além disso, antes de navegar todos os dias, verifique se há gelo no tanque de combustível e nas linhas de combustível. Se houver gelo leve, não use fogo para aquecê-lo diretamente. Em vez disso, deixe correr água quente nas linhas de combustível para derreter lentamente o gelo.

Troca de óleo de baixa temperatura

O óleo lubrificante emmotores marítimosengrossa como mel em baixas temperaturas, dificultando o bombeamento e incapaz de lubrificar peças móveis como os pistões e o virabrequim. Isso pode causar desgaste, na melhor das hipóteses, e até mesmo convulsão, na pior. Portanto, antes de navegar em águas frias, é imprescindível trocar o lubrificante do motor marítimo por um óleo específico para baixas temperaturas, como SAE 5W-30 ou 0W-40. Esses óleos possuem excelente fluidez em baixas temperaturas, permitindo que fluam suavemente e cubram todos os componentes mesmo em baixas temperaturas. Verifique também o filtro de óleo durante a troca de óleo. Se houver impurezas no filtro que possam obstruir facilmente as linhas de óleo em baixas temperaturas, é melhor substituí-lo por um novo. Verifique também o nível e a temperatura do óleo regularmente durante a navegação. Se a temperatura do óleo estiver muito baixa, aumente ligeiramente a rotação do motor para permitir que a temperatura do óleo suba gradualmente.

Adicione anticongelante ao sistema de refrigeração

O sistema de refrigeração do motor marítimo está sujeito a congelamento e rachaduras em baixas temperaturas. Quando a água congela, ela se expande, rompendo os canos e o radiador. Se o líquido refrigerante vazar, o motor marítimo superaquecerá. Portanto, antes de navegar, substitua a água comum do sistema de refrigeração por anticongelante. Escolha um anticongelante adequado para baixas temperaturas, como um com ponto de congelamento abaixo de -30°C. Isso garante que o anticongelante não congele mesmo em baixas temperaturas do mar. Antes de adicionar anticongelante, drene toda a água antiga do sistema de arrefecimento. Evite misturá-lo com outra água, pois isso reduzirá a eficácia do anticongelante e também poderá causar entupimento dos canos.

Isole o sistema de partida

Os motores marítimos podem ser difíceis de arrancar em temperaturas frias. Isso ocorre porque a capacidade de descarga da bateria diminui, deixando carga insuficiente para alimentar o starter. Além disso, a baixa temperatura do ar nos cilindros impede a atomização e a queima do combustível. Portanto, isole o sistema de partida. Por exemplo, cubra a bateria com uma capa isolante para evitar perda rápida de carga. Se as condições permitirem, envolva o starter com isolamento para reduzir a perda de calor.

Protegendo Componentes Expostos

Componentes expostos de ummotor marítimo, como os tubos de admissão e escape e as válvulas, podem sofrer degradação de desempenho em temperaturas frias. Por exemplo, o gelo no tubo de admissão pode reduzir o fluxo de ar e as válvulas rígidas podem causar abertura e fechamento erráticos. Portanto, é importante proteger essas partes expostas do frio. Por exemplo, enrole o tubo de admissão com algodão para evitar a entrada direta de ar frio e aplique um pouco de graxa para baixa temperatura nas partes móveis das válvulas para evitar que fiquem rígidas devido à baixa temperatura. Além disso, inspecione regularmente essas partes expostas quanto ao acúmulo de gelo ou neve. Nesse caso, limpe-os imediatamente para evitar que a neve derretida penetre nos componentes e cause ferrugem ou mau funcionamento.